幾個電氣設備工作人員發送給問提是：1）變頻器在應用時與軟啟動器有什么差別？2）變頻器會更改頻率。輸電線和電纜線有分布電容，與電機的電感器會造成串聯諧振。變頻器的頻率假如與此串聯諧振頻率一致，會有什么問題嗎？3）假如電機負載的阻轉距發生變化，用齒輪傳動系統與變頻器傳動系統對比，會有什么不同？4）離心風機的轉速越快，流量卻并沒有提升是多少。假如期待離心風機的流量翻倍，變頻器的頻率要有哪些轉變？

---

齒輪箱減濟南齒輪加工廠家少速率的與此同時成倍增加扭矩，倍率一般固定不動不能調（汽車變速器對工業生產運用很貴）。 變頻器減少速率不提升扭矩，速率持續可調式。 變頻器輸出有很大的諧波電流影響，電機、電纜線這些都需要用專業濟濟南齒輪加工廠濟南齒輪加工廠家家南齒輪加工廠家配套設施變頻器的型號規格，相鄰的弱電安裝路線還要屏蔽掉，不然有各種各樣電磁兼容測試難題。 齒輪傳動系濟南齒輪加工廠家統的彎曲剛度會更好一些，便是負載轉變對轉速濟南齒輪加工廠家的危害會小，可是會出現損壞、發燙、過流保護這些難題。直驅電機沒有過流保護的難題，可是負載立即功效于電動機軸上，操縱彎曲剛度會較為差。 離心風機的負載轉距和轉速是一個很有趣的關聯，負載轉距和轉速的平方米正相關。轉速和頻率濟南齒輪加工廠家是成正比關聯（假定是三相異步電機，同步電濟南齒輪加工廠家動機應該是正比例）。流量翻倍，就是指自由空間的流量翻倍嗎？如果是，我認為（沒有依據，我沒這些方面工作經驗）這應該是和輸出功率正相關，也就是和T*omega正相關。那樣來看，流量應當正比例于轉速的三次方。濟南齒輪加工廠家那麼，流量翻倍，頻率應該是原先的8倍。